Viernes 14 de Noviembre de 2008 - crisis estudiantil por depresión...

LA CURIOSIDAD DE LA SEMANA:

La utilización en los automóviles del bioetanol, elaborado a partir de la pulpa y la corteza de naranja, puede reducir un 90% las emisiones de CO2 respecto a la gasolina

El proyecto impulsado por la Conselleria de Territorio y Vivienda para elaborar un biocombustible para automóviles a partir de la pulpa y corteza de las naranjas permitirá reducir hasta un 90% las emisiones de CO2 en la Comunitat. El ex vicepresidente de EE. UU. Al Gore propuso incluso un nombre: el zumosoil.
“La naranja será la base de nuestra Migración Energética hacia la generalización de biocombustibles” nota de prensa del consell.Mirar al futuro y luchar contra el cambio climático. El conseller de Territorio, Esteban González Pons, anunció esta semana en Madrid, durante unas jornadas sobre este proceso que empieza a notarse en todo el planeta, que la Generalitat va a impulsar la obtención de bioetanol a partir de la pulpa y cáscara de las naranjas que puede ser utilizado como combustible con efectos contaminantes mucho menores que los derivados del petróleo.
El proyecto, impulsado por Territorio y Vivienda en estrecha colaboración con la Conselleria de Agricultura, pretende el desarrollo en la Comunitat de una planta para la fabricación de este combustible.
La Administración autonómica ya se ha puesto en contacto con Ford, referente mundial en la construcción de motores de bioetanol, para que se implique en el proyecto fabricando en Almusafes estos motores.
La Generalitat también ha mantenido conversaciones con las dos principales empresas de fabricación de gas españolas, Abengoa y Acciona, que han mostrado su interés en el proyecto. Aunque Territorio no descarta que puedan participar en el proyecto empresas valencianas.
De esta forma, la Comunitat tendría la materia prima (500.000 toneladas de pulpa y corteza de naranja) y las instalaciones para generar 37,5 millones de litros de bioetanol capaz de dar servicio al 25% del parque actual de automóviles.
Además, la Generalitat pondrá en marcha un Plan Renove Verde que facilite la adaptación progresiva del parque móvil a este tipo de combustible.


LA NOTICIA DE LA SEMANA:

Se propone cubrir con hormigón un submarino nazi lleno de mercurio

Se recomienda esa opción frente a la del reflote por considerar que entraña menor riesgo de que se produzca una catástrofe
El submarino de la época de la segunda guerra mundial representa una amenaza ambiental, dado el peligro se ha recomendado cubrirlo de hormigón
Las autoridades noruegas pretenden cubrir con hormigón un submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial hundido frente a su costa en el mar del Norte, que constituye una amenaza medioambiental por contener en su interior 65 toneladas de mercurio. La Agencia Nacional de Costas entregó hoy a la ministra de Pesca, Helga Pedersen, un informe en el que se recomienda esa opción frente a la del reflote por considerar que entraña menor riesgo de que se produzca una catástrofe medioambiental. El informe, elaborado con la ayuda de la fundación Det Norske Veritas, destaca que el cubrimiento del submarino ofrece mejores garantías medioambientales a corto y largo plazo, además de que su precio, en torno a 250 millones de coronas noruegas (28 millones de euros), es cuatro veces menor al de la otra opción.
La marina noruega encontró en 2003, a dos millas de la isla de Fedje, al norte de Bergen, y a 150 metros de profundidad el submarino alemán U-864, que fue bombardeado en 1945 por un torpedero británico cuando transportaba mercurio a Japón, lo que causó la muerte a los 73 tripulantes de la nave. A propuesta de la Agencia Nacional de Costas, el Gobierno decidió en febrero de 2007 aprobar el cubrimiento del submarino, pero la fuerte oposición de toda la corporación municipal y la población de Fejde, así como de grupos ecologistas, lo convenció de la necesidad de elaborar un nuevo estudio, que fue presentado hoy. La alcaldesa de Fedje, Kristin Handeland, laborista como el primer ministro Jens Stoltenberg, y varios políticos de la oposición se mostraron decepcionados con el resultado del informe y anunciaron medidas de protesta y de presión. La decisión final sobre la solución para el submarino la deberán tomar el Gobierno y el Parlamento.